Снегоход Yamaha Apex MTX SE 2008 года

Производительность
• Четырехтактный двигатель Genesis 150FI
Этот двигатель разработан для достижения максимальной мощности и минимального веса. По сравнению с предшественником Genesis Extreme он мощнее на 8 лошадиных сил и дает целых 150 л.с. Двигатель Genesis 150FI также на 7 фунтов легче, чем Genesis Extreme. Благодаря высокотехнологичной системе впрыска топлива этот снегоход обладает отличной приемистостью, плюс к этому, это самый экологически чистый двигатель для снегоходов на рынке.

• Продвинутая система впрыска топлива
Так как эта система – нечто более чем просто дополнительная деталь Genesis 150FI, двигатель пришлось полностью переделать. Система низкого давления использует инжектор и дроссельную заслонку клапана, чтобы дать двигателю беспрецедентную приемистость, создав мощность в 150 л.с. и сделать его более экономичным.

• Легкая выхлопная система из титана
Выхлопные трубы, которые выходят из двигателя Genesis 150FI, имеют конфигурацию 4-2-1-2. Выхлопная система, в которую входят титановые трубы, добавляют мощности двигателю и понижает вес. Запатентованный дизайн выполняет множество функций по улучшению производительности. Во-первых, охлаждается труба. Во-вторых, снижается температура под капотом. В-третьих, распределяется вес, чтобы сбалансировать всю конструкцию.

• Легкий кованый коленчатый вал
Кованый коленвал Genesis 150FI на 2.2 фунта легче предшественника Genesis Extreme, что является способствующим фактором идеальной приемистости Apex MTX SE.

• Легкие гидравлические тормоза
Легкая гидравлическая четырехпоршневая тормозная система обеспечивает превосходную тормозную мощность, которая не уменьшается со временем, даже при частом использовании. В нее также входит легкий самоохлаждающийся тормозной диск.

• 16х162х2.25-дюймовый Camoplast Maverick
Yamaha и Camoplast разработали гусеницы Maverick. Трехдюймовый наклон обеспечивает лучшее сцепление со снегом. Также разнообразный рисунок на гусенице способствует лучшему сцеплению в любых условиях. Гусеницы двигают две специальные шестерни. Инженеры сделали их совместимыми с гусеницами Maverick и разработали их специально для снижения вибрации.

Управляемость
• Deltabox II и комфортное положение ездока.
Главная цель шасси Deltabox II – создать удобное положение гонщика. Эргономика достигается путем размещения руля и сидения выше и дальше вперед от шасси. Благодаря такому позиционированию вы легко можете перейти от положения сидя в положения стоя. Это также дает возможность сбалансировать корпус снегохода и водителя для лучшей управляемости.

• Конический крепеж.
Для установки шестнадцатидюймовых гусениц используется специальный легкий крепеж. Он расположен под развернутым углом для удобства и более быстрого очищения от снега.

• Изменяемая геометрия передней части второго поколения.
В изменяемой геометрии передней части второго поколения Apex MTX SE используются те же оси, что и на снегоходах, предназначенных для езды по накатанной поверхности, но могут регулироваться по ширине, чтобы дать владельцам возможность изменять ширину расстановки лыж.

• Высокие широкие изогнутые ручки
Чтобы соответствовать высокой и направленный вперед позиции, на Apex MTX SE используется цельный руль, изогнутый с двух концов. На загнутых концах используется тот же материал, что и на остальной части руля, для повышения управляемости вне зависимости от положения рук. Любители покататься в горах оценят ремень в центре для езды по склону холмов.

• Магниевая коробка для укладки цепи
В комплекте с Apex MTX SE дается легкая коробка для цепи. Экзотический материал снижает вес на фунт по сравнению с алюминием, который используется на других моделях.

Комфорт
• Задняя подвеска ProMountain 162
Легкая задняя подвеска ProMountain была разработана для того, чтобы помочь снегоходу подняться на поверхность на свежем снегу. Это происходит благодаря перераспределению веса и малому углу сближения. ProMountain 162 имеет 14 дюймов вертикального хода. Заднее неприводное колесо приподнято на 25 мм.

• Амортизаторы Fox FLOAT
Амортизаторы Fox FLOAT используют силу обычного воздуха, чтобы заставить поршень ходить. Это избавляет от необходимости использовать стальные пружины, что снижает общий вес снегохода на три фунта. Каждый амортизатор имеет индивидуальные настройки, накачивается карманным насосом, который входит в комплект.

• Задняя сетка в стиле Mountain
На Apex MTX SE используется новая легкая задняя сетка. Любители покататься по горам получат возможность взять с собой дополнительное оборудование. Новый дизайн снижает вес по сравнению со старой композитной сеткой.

• Широкие подставки под ноги
Широкие подставки под ноги на Apex MTX SE предотвращают чрезмерное попадание снега, что придает дополнительную уверенность и комфорт.

• Электронная приборная панель
На этом снегоходе также встроена электронная приборная панель, которая отображает целый спектр данных, включая барометрические показатели, счетчик ежедневного пробега и часы. В дополнение к этим функциям, приборная панель хорошо сочетается с общим агрессивным стилем снегохода.

• Стандартный электростартер
Электростартер Yamaha позволяет заводить Apex MTX SE простым поворотом ключа. Не надо дергать за нейлоновый шнур, чтобы этот высокотехнологичный двигатель зарычал! Электростартер – стандартная особенность четырехтактовых машин Yamaha.



Forceful.ru