29-31 марта в г.Куусамо, Финляндия, прошел семинар официальных дилеров компании Polaris.
Место проведения семинара и тест-драйва было выбрано не случайно, г.Куусамо расположен за полярным кругом и зима там даже в конце марта не спешит сдавать свои права. Погода благоприятствовала тесту и всем участникам удалось опробовать технику на достаточно длинном маршруте, разобраться в ее особенностях и новинках.Прежде всего хотелось бы рассказать о бестселлере этого сезона, утилитарном снегоходе с широкой гусеницей Polaris Widetrack LX, он претерпел изменения как внешне, так и внутренне.
В следующем, 2008 году, этот снегоход будет выпускаться в черном цвете и с измененными наклейками. Внутри Widetrack также много изменений: на нем установлены новые гидравлические тормоза, увеличен топливный бак(теперь его объем 55.4 литра), сиденье снегохода стало более удобным, багажник под сиденьем прибавил в объеме. Изменился руль, он стал выше и по своей форме напоминает руль горных моделей, это гораздо удобнее при движении по пересеченной местности. Лыжи снегохода теперь шире и не требуют установки дополнительных расширителей, они и в стандартном исполнении не позволят ему провалиться на глубоком снегу. Усовершенствована задняя подвеска, спинка пассажира теперь регулируется.
И самое главное, поставщик по-прежнему, обещает самую интересную цену на рынке утилитарных снегоходов! Cкорее всего, в следующем году Widetrack опять станет самым привлекательным в своем классе.
Еще одна интересная новинка - это 340 Transport, по сути - это турист, но максимально облегченный и удешевленный, его вес составляет всего 225 кг, а цена обещает конкурировать со снегоходами российского производства.По модельному ряду туристов все осталось без глобальных изменений, это бюджетная модель Trail Touring с 2-х тактным 550-кубовым двигателем воздушного охлаждения, очень надежный, недорогой и достаточно мощный снегоход. Туристы на платформе IQ по-прежнему, оснащаются 4-х тактными моторами с турбонаддувом в 140л.с., очень мощными и легкими, 750-кубовым 4-х тактником и легким 600-кубовым двухтактным ижекторным мотором. Подвеска IQ, перешедшая на туристы со спортивных моделей делает их очень управляемыми и четко реагируещими на команды.
Источник:
www.alba-tros.ru